Pentru transportoarele de centură, centurile transportoare ocupă o poziție foarte importantă. Sunt atât componente de tracțiune, cât și componente purtătoare de încărcare și sunt costisitoare, reprezentând aproximativ 30% până la 50% din costul total al transportorului de curea. Odată ce banda transportoare devine mai subțire din cauza uzurii, aceasta va fi urmată de defecțiuni precum rezistența redusă, durata de viață scurtată și abaterea centurii. Acest articol analizează mai multe forme majore de uzură și prezintă unele măsuri de întreținere pe baza producției reale.
1. Purtați între chuta de hrănire și banda transportoare
Chuta de alimentare este în contact strâns cu banda transportoare. Proiectarea și instalarea sa au o influență mare asupra uzurii benzii transportoare, care este principala manifestare a uzurii cu banda transportoare.
Cauze
a) La hrănire, materialul are un impact asupra benzii transportoare, mai ales atunci când unghiul dintre material și direcția benzii transportoare este mai mare sau egal cu 90 de grade, acesta va provoca o uzură puternică pe banda transportoare;
b) Pentru a împiedica împrăștierea materialului, placa de ghidare este în contact prea strâns cu banda transportoare, determinând purtarea benzii transportoare;
c) Obiectele dure lungi amestecate în material sunt blocate în portul de alimentare, purtând sau zgâriați banda transportoare.
Măsuri de întreținere
Pentru a reduce uzura benzii transportoare la portul de alimentare, proiectarea structurală a portului de alimentare ar trebui să îndeplinească următoarele condiții:
a) Feed -ul și banda transportoare rulează în aceeași direcție. În timpul procesului de alimentare, materialul se deplasează aproape la aceeași viteză cu banda transportoare;
b) înălțimea echivalentă a căderii libere a materialului care se încadrează pe banda transportoare este mai mică de 1m, astfel încât forța de impact asupra benzii transportoare este cât mai mică;
c) Un ecran de bare este instalat în chuta de alimentare pentru a permite ca materialele cu granulație fină să cadă mai întâi pe banda transportoare și să ofere căptușeală pentru bucăți mari de material;
d) jgheabul de chute și ghid sunt concepute în mod rezonabil pentru a permite materialului să cadă continuu în centrul benzii transportoare;
e) lățimea defectării jgheabului de ghidare devine mai restrânsă și mai restrânsă de -a lungul direcției de rulare a benzii transportoare, iar jgheabul de ghid ar trebui să fie extins până la viteza materialului pentru a atinge viteza centurii;
f) Secțiunea de alimentare este păstrată orizontală, sau panta nu este mai mare de 8 grade, iar secțiunea de alimentare este echipată cu role tampon sau rolele de jgheab sunt dispuse dens.
În plus, jgheabul de chute și ghid ar trebui să fie fixat ferm, astfel încât acestea să fie poziționate corect pe banda transportoare, iar partea inferioară a jgheabului de ghidare nu ar trebui să fie prea aproape de banda transportoare.
2. Purtați între role de redirecționare și banda transportoare
Ruloul de redirecționare este situat la coada transportorului. Banda transportoare se rotește cu rola de redirecționare, astfel încât banda transportoare inferioară să devină banda transportoare superioară pentru a transporta materialul.
Această uzură se datorează în principal intrării resturilor între role de redirecționare și banda transportoare, care se lipește de role, determinând să se deformeze și să se uzureze raza locală a rolei de redirecționare. Principalele motive sunt:
a) Din cauza curățării necurate și a influențelor de mediu, rola de redirecționare este ușor de respectat materialul. Când aceste materiale ajung la 3 cm, stresul local al rolei de redirecționare crește rapid, iar uzura dintre cele două este agravată, ceea ce face ca stratul de cauciuc al benzii transportoare să devină mai subțire sau să apară găuri.
b) Există o secțiune lungă neacceptată între role de redirecționare și rola inferioară. În acest moment, forma benzii transportoare se schimbă treptat de la un tip de jgheab la un tip de linie dreaptă, iar materialul este ușor de împrăștiat și de căzut pe secțiunea descărcată a benzii transportoare, care intră între banda transportoare și role, provocând uzura benzii transportoare.
Măsuri de întreținere
a) Instalați o placă de racper aproape de suprafața rolei de redirecționare. Placa de răzuire și placa de primire sunt sudate împreună în ansamblu. Placa de recepție este conectată la cadrul transportorului prin șuruburi, iar placa de răzuire și rola au un anumit unghi de înclinare pentru a crește capacitatea de răzuire.
b) Instalați o măturător în formă de V (conectată la cadru cu șuruburi) în fața rolei de redirecționare. Instalați o bandă de cauciuc la capătul de contact dintre măturător și banda transportoare pentru a reduce uzura pe curea. Structura este prezentată în figura de mai jos:
În plus, pentru a rezolva problema scurgerii de materiale în secțiunea neacceptată în fața rolei de redirecționare, în secțiunea neacceptată poate fi instalată o defecțiune în secțiunea neacceptată pentru a reduce scurgerea materialelor.
3. uzură locală cauzată de abaterea benzii transportoare
Abaterea benzii transportoare este o defecțiune comună a transportorului, care se referă în principal la abaterea liniei centrale a benzii transportoare de la linia centrală longitudinală a transportorului atunci când transportorul rulează
Cauze
Motivul fundamental pentru abaterea benzii transportoare este: forța laterală este generată atunci când rolele înclinate de pe ambele părți ale transportorului de centură contactează banda transportoare. Când forțele laterale de pe ambele părți nu sunt egale, banda transportoare se abate, ceea ce se manifestă în principal în următoarele puncte:
a) Liniile centrale ale rolelor transportoare ale capului și cozii nu sunt paralele, ceea ce face ca etanșeitatea benzii transportoare să fie inconsistentă pe ambele părți, iar banda transportoare se deplasează în partea strânsă;
b) Problemele de calitate ale benzii transportoare în sine (cum ar fi alungirea inegală, îndoirea neuniformă, etc.), precum și o uzură serioasă pe marginea centurii, vor face tensiunea pe ambele părți ale benzii transportoare inconsistente, provocând abatere;
c) articulația benzii transportoare nu este dreaptă;
d) rolele nu sunt instalate corect, ceea ce aplică o forță de prejudecată la banda transportoare;
e) hrănirea necorespunzătoare a benzii transportoare provoacă o forță inegală asupra benzii transportoare, ceea ce duce la abatere;
f) Ruloul aderă la material, ceea ce face ca raza rolei să se schimbe local, ceea ce face ca banda transportoare să se abată lateral.
Pentru diverse forme de abatere a benzii transportoare, sunt rezumate următoarele reguli: banda transportoare curge strâns, dar nu liberă; rulează ridicat, dar nu scăzut; Se întoarce înapoi, dar nu înainte.
Măsuri de întreținere
a) Rulele de cap și coadă nu sunt paralele, iar fenomenul de a rula strâns, dar nu se desprinde.
Dacă linia centrală a întregului transportor este compensată, linia centrală trebuie recalibrată; Dacă este doar o ușoară abatere, scaunul de rulment din partea strânsă poate fi strâns. Cu toate acestea, această metodă poate ajusta doar o mică abatere. Pentru o abatere mare, rola de coadă poate fi instalată pe un cărucior mobil (vezi figura de mai jos), iar abaterea poate fi corectată prin reglarea căruciorului.
b) Datorită forței inegale a benzii transportoare în sine, din cauza îndoitării neuniforme a benzii transportoare sau a articulației incorecte, banda transportoare trebuie tăiată drept, re-legată sau cuie.
c) Axa grupului cu role nu este perpendiculară pe linia centrală a benzii transportoare, ceea ce face ca banda transportoare să ruleze înapoi în loc de înainte, adică banda transportoare se abate înapoi (opus direcției de rulare a benzii transportoare). Metoda de ajustare este de a devia rola de pe partea abaterii cu 2 grade ~ 4 grade până la direcția înainte a benzii transportoare (vezi figura de mai jos). În general, mai multe role trebuie ajustate pentru a corecta abaterea.
4. Purtați între role și centuri transportoare
Cauze
Cauzele de uzură între role și curele transportoare includ în principal erori de instalare, deformarea structurii cadrului cu role și coroziunea rolelor.
a) Instalarea necorespunzătoare a cadrului cu role
Banda transportoare generează o anumită forță de frecare sub sprijinul rolelor pentru a -și asigura funcționarea normală. Datorită instalării necorespunzătoare, axa rolei nu este perpendiculară pe linia centrală a benzii transportoare, iar banda transportoare alunecă în raport cu rola, agravând uzura benzii transportoare.
b) uzură cauzată de auto-alinierea corectării rolelor
Când sunt corectate rolele de sine auto-aliniere, este generat un anumit unghi de înclinare. Datorită calității procesării și ruginii, cadrul rotativ nu se poate roti flexibil și nu poate fi rotit și resetat în timp, ceea ce va purta banda transportoare.
c) lag de rotație cu rotație
Datorită problemelor de calitate ale rolelor în sine (cum ar fi etanșarea slabă, rotația rulmentului inflexibil, etc.), rotația cu role rămâne în urma vitezei de rulare a benzii transportoare, provocând alunecare relativă între role și banda transportoare și purtarea benzii transportoare a benzii transportoare
Măsuri de întreținere
a) Asigurați -vă că întregul transportor este pe aceeași linie centrală; În al doilea rând, rolele înclinate de pe ambele părți au același unghi de înclinare ca și rola orizontală din mijloc, iar toate role de mijloc sunt pe același plan orizontal, astfel încât toate rolele să aibă un contact bun cu banda transportoare și să se asigure că fiecare role este subliniat uniform.
b) Folosiți cât mai puțin rolele de auto-aliniere.
c) Consolidați întreținerea zilnică a rolelor și înlocuiți rolele deteriorate în timp.
Uzura cu banda transportoare este una dintre defecțiunile mai frecvente, dar dacă nu este luată în serios, de multe ori va provoca accidente mai grave. Prin urmare, luarea de măsuri corespunzătoare pentru reducerea uzurii benzii transportoare și extinderea duratei de viață a serviciului său are o importanță practică deosebită pentru funcționarea normală a transportorului de centură și reduce costurile de întreținere.
